「ファイロン・ミッドソール」に「フルレングス・エア」を埋め込んだクッションセットアップ。

ファイロンは密度高めで、やや硬めで弾力もある質感。

近年(2016年以降)のエアジョーダン11のハイカットと異なり、ファイロンにはエアをしっかり格納するだけの適度な厚さがあります。

インソールも密度高めのフォーム素材で、しっかりした乗り心地。

※インソールに関してはカラーによっては密度低いフォームだったり、ソフトなフォームだったりするので気にする方は事前に要チェックです。

これらが合わさり、エアの沈みを感じることはほぼなく、常に高反発・高反応な乗り心地。

加えて大型の「カーボンファイバー製シャンクプレート」も内蔵されており、フォアフットの屈曲剛性・捻れ剛性はかなり強力。

ある程度フィジカルがある事、フォアフットをしっかり押せるステップ、ジャストサイズで履く事など条件はありますが、乗れた時の推進力は歴代バッシュでトップクラス。

初期レビューでは衝撃吸収性を過剰に評価に含めていたため、現在の評価に直すとパーフェクトにスコアアップしました。

※市販のインソール「スーパーフィートのグリーン」に交換すると、よりアーチサポートが強調され個人的にはアリ。

※"Nike Zoom BB NXT"の「リアクトインソール」に交換では吸収性が過剰になる感覚があり、こちらはNG。

※「スジオカボード」と「純正インソール」の組み合わせは更にエアとミッドソールを圧縮し、より高反発・高反応に変化。素晴らしかったオリジナルのAJ11の履き心地にかなり近付くためオススメです。

⇒スジオカボードの詳細はこちらへ

※インソール・ボード交換はスコアに含めていません。

※ここで言及していないインソールやボードの他の組み合わせは「特に変化なし」もしくは「NG」でした。